Vilniaus oro uosto T2 ir T3 terminalų konversija
1. Projekto aprašymas ir tikslai
Šio projekto tikslas – modernizuoti ir atnaujinti esamas Vilniaus oro uosto T2 ir T3 terminalų erdves. Atliekant konversiją, bus perplanuotos ir pertvarkytos šiuo metu dalinai nebenaudojamos zonos, kurios atsilaisvino po naujojo T4 terminalo atidarymo. Projektu siekiama išplėsti komercinės veiklos galimybes oro uoste bei keleiviams pasiūlyti įvairesnes ir kokybiškesnes paslaugas. Taip pat bus diegiami šiuolaikiniai inžineriniai sprendimai, keičiama stogo danga, o tai leis sumažinti pastato eksploatacijos kaštus ir energijos sąnaudas. Projekto nauda – patogesnė, modernesnė ir efektyvesnė oro uosto infrastruktūra, atitinkanti šiuolaikinius keleivių poreikius.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai, kurie vykdomi etapais.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė siekia 15–18 mln. eurų (be PVM). Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Biudžeto detalizavimas ir faktinės išlaidos bus pateikiamos projekto eigoje.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Šio projekto tikslas – modernizuoti ir atnaujinti esamas Vilniaus oro uosto T2 ir T3 terminalų erdves. Atliekant konversiją, bus perplanuotos ir pertvarkytos šiuo metu dalinai nebenaudojamos zonos, kurios atsilaisvino po naujojo T4 terminalo atidarymo. Projektu siekiama išplėsti komercinės veiklos galimybes oro uoste bei keleiviams pasiūlyti įvairesnes ir kokybiškesnes paslaugas. Taip pat bus diegiami šiuolaikiniai inžineriniai sprendimai, keičiama stogo danga, o tai leis sumažinti pastato eksploatacijos kaštus ir energijos sąnaudas. Projekto nauda – patogesnė, modernesnė ir efektyvesnė oro uosto infrastruktūra, atitinkanti šiuolaikinius keleivių poreikius.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai, kurie vykdomi etapais.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė siekia 15–18 mln. eurų (be PVM). Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Biudžeto detalizavimas ir faktinės išlaidos bus pateikiamos projekto eigoje.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Kauno oro uosto daugiaaukštė automobilių stovėjimo aikštelė
1. Projekto aprašymas ir tikslai.
Didėjantis keleivių srautas bei augančios techninio lėktuvų aptarnavimo ir remonto paslaugų apimtys Kauno oro uoste lemia vis didesnį automobilių stovėjimo vietų poreikį. Šio projekto tikslas – pastatyti daugiaaukštį automobilių stovėjimo pastatą, kuriame tilps daugiau kaip 900 automobilių. Iš jų – 100 vietų bus pritaikytos žmonių su negalia transportui. Taip pat numatyta įrengti elektromobilių įkrovimo stoteles ir stovėjimo vietas. Projektas prisidės prie patogesnės infrastruktūros kūrimo, geresnio transporto srautų valdymo ir aplinkosaugos tikslų įgyvendinimo.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai.
Išsamesnė informacija apie tolimesnius etapus ir darbų eigą bus teikiama nuolat atnaujinant informaciją projekto skiltyje.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė – 7–8 mln. eurų be PVM. Finansavimui naudojamos nuosavos ir skolintos lėšos. Projekto eigoje bus pateikiama detalesnė informacija apie faktines išlaidas ir galimus biudžeto pokyčius.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Didėjantis keleivių srautas bei augančios techninio lėktuvų aptarnavimo ir remonto paslaugų apimtys Kauno oro uoste lemia vis didesnį automobilių stovėjimo vietų poreikį. Šio projekto tikslas – pastatyti daugiaaukštį automobilių stovėjimo pastatą, kuriame tilps daugiau kaip 900 automobilių. Iš jų – 100 vietų bus pritaikytos žmonių su negalia transportui. Taip pat numatyta įrengti elektromobilių įkrovimo stoteles ir stovėjimo vietas. Projektas prisidės prie patogesnės infrastruktūros kūrimo, geresnio transporto srautų valdymo ir aplinkosaugos tikslų įgyvendinimo.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai.
Išsamesnė informacija apie tolimesnius etapus ir darbų eigą bus teikiama nuolat atnaujinant informaciją projekto skiltyje.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė – 7–8 mln. eurų be PVM. Finansavimui naudojamos nuosavos ir skolintos lėšos. Projekto eigoje bus pateikiama detalesnė informacija apie faktines išlaidas ir galimus biudžeto pokyčius.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Vilniaus oro uosto sandėliavimo paskirties pastatas
1. Projekto aprašymas ir tikslai.
Vilniaus oro uosto teritorijoje planuojama pastatyti maždaug 950 m² ploto sandėliavimo paskirties pastatą. Projektas skirtas užtikrinti sandėliavimo poreikius įmonėms, vykdančioms veiklą oro uosto teritorijoje. Naujas pastatas padės efektyviau valdyti logistikos srautus ir padidins neaviacines oro uosto pajamas. Tai yra strateginis infrastruktūros plėtros žingsnis, siekiant užtikrinti geresnes sąlygas partneriams ir tvarų oro uosto augimą.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai.
Tolimesnė projekto eiga ir pažangos informacija bus reguliariai atnaujinama.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė siekia apie 1,4 mln. eurų be PVM. Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Projekto įgyvendinimo metu bus pateikiami biudžeto vykdymo duomenys bei faktinių išlaidų ataskaitos.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Vilniaus oro uosto teritorijoje planuojama pastatyti maždaug 950 m² ploto sandėliavimo paskirties pastatą. Projektas skirtas užtikrinti sandėliavimo poreikius įmonėms, vykdančioms veiklą oro uosto teritorijoje. Naujas pastatas padės efektyviau valdyti logistikos srautus ir padidins neaviacines oro uosto pajamas. Tai yra strateginis infrastruktūros plėtros žingsnis, siekiant užtikrinti geresnes sąlygas partneriams ir tvarų oro uosto augimą.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai.
Tolimesnė projekto eiga ir pažangos informacija bus reguliariai atnaujinama.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė siekia apie 1,4 mln. eurų be PVM. Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Projekto įgyvendinimo metu bus pateikiami biudžeto vykdymo duomenys bei faktinių išlaidų ataskaitos.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Elektros įkrovimo stotelės Vilniaus ir Kauno oro uostuose
1. Projekto aprašymas ir tikslai.
Vilniaus ir Kauno oro uostų teritorijose (kontroliuojamose zonose) planuojama įrengti elektros įkrovimo stoteles elektriniams autobusams, elektromobiliams ir elektriniams orlaivių maitinimo įrenginiams. Projektas yra reikšminga „Net Zero 2030“ programos dalis, padedanti mažinti anglies dioksido emisijas, skatinti darnų transportą bei oro uostų infrastruktūros žaliąją transformaciją.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai Vilniaus ir Kauno oro uostuose.
Projekto eiga bus nuosekliai sekama ir viešai atnaujinama.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Bendra projekto vertė siekia apie 1,4 mln. eurų be PVM. Projektas finansuojamas mišriu būdu – iš nuosavų lėšų ir dalis CEF priemonės finansavimas.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Vilniaus ir Kauno oro uostų teritorijose (kontroliuojamose zonose) planuojama įrengti elektros įkrovimo stoteles elektriniams autobusams, elektromobiliams ir elektriniams orlaivių maitinimo įrenginiams. Projektas yra reikšminga „Net Zero 2030“ programos dalis, padedanti mažinti anglies dioksido emisijas, skatinti darnų transportą bei oro uostų infrastruktūros žaliąją transformaciją.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vykdomi rangos darbai Vilniaus ir Kauno oro uostuose.
Projekto eiga bus nuosekliai sekama ir viešai atnaujinama.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Bendra projekto vertė siekia apie 1,4 mln. eurų be PVM. Projektas finansuojamas mišriu būdu – iš nuosavų lėšų ir dalis CEF priemonės finansavimas.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Kauno oro uosto keleivių terminalo plėtra
1. Projekto aprašymas ir tikslai.
Sparčiai augantis keleivių skaičius Kauno oro uoste jau viršija esamo keleivių terminalo pajėgumus, todėl būtina infrastruktūros plėtra. Įgyvendinus projektą, terminalas bus pritaikytas aptarnauti iki 2 milijonų keleivių per metus – tai beveik dvigubai daugiau nei dabar. Išplėstas terminalas leis efektyviau reaguoti į augančią paklausą, pagerinti keleivių patirtį, užtikrinti patogesnį skrydžių laukimą bei greitesnes saugumo ir registracijos procedūras. Modernizuotas terminalas taip pat prisidės prie oro uosto konkurencingumo ir regiono patrauklumo.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vyksta rangos darbai.
Informacija apie projektą bus periodiškai atnaujinama šioje svetainėje.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė siekia 15–16 mln. eurų be PVM. Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Projekto metu bus teikiama aktuali informacija apie išlaidų vykdymą ir biudžeto pokyčius.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Sparčiai augantis keleivių skaičius Kauno oro uoste jau viršija esamo keleivių terminalo pajėgumus, todėl būtina infrastruktūros plėtra. Įgyvendinus projektą, terminalas bus pritaikytas aptarnauti iki 2 milijonų keleivių per metus – tai beveik dvigubai daugiau nei dabar. Išplėstas terminalas leis efektyviau reaguoti į augančią paklausą, pagerinti keleivių patirtį, užtikrinti patogesnį skrydžių laukimą bei greitesnes saugumo ir registracijos procedūras. Modernizuotas terminalas taip pat prisidės prie oro uosto konkurencingumo ir regiono patrauklumo.
2. Projekto eiga ir etapai.
Šiuo metu vyksta rangos darbai.
Informacija apie projektą bus periodiškai atnaujinama šioje svetainėje.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projekto vertė siekia 15–16 mln. eurų be PVM. Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Projekto metu bus teikiama aktuali informacija apie išlaidų vykdymą ir biudžeto pokyčius.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Vilniaus oro uosto atvykimo terminalo architektūrinės idėjos konkursas
1. Projekto aprašymas ir tikslai.
Vilniaus oro uoste vykdomas architektūrinės idėjos konkursas, kurio tikslas – sukurti naują, modernų ir funkcionalų atvykimo terminalo projektą. Terminalas turės būti harmoningai integruotas su būsima „Rail Baltica“ geležinkelio jungtimi, naujuoju išvykimo terminalu (T4) bei atnaujinta centrine aikšte. Projektu siekiama ne tik sukurti patogią keleivių aptarnavimo infrastruktūrą, bet ir sustiprinti Vilniaus oro uosto kaip šiuolaikinio multimodalinio transporto mazgo vaidmenį. Planuojama, kad naujasis atvykimo terminalas bus pastatytas iki 2028 metų pabaigos.
2. Projekto eiga ir etapai.
Geriausios architektūrinės idėjos autoriumi išrinktas Zaha Hadid architects biuras, su kuriais pasirašyta projetavimo sutartis. Vykdomi projektavimo darbai.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Tiksli investicinė vertė paaiškės po konkurso nugalėtojo išrinkimo ir projektavimo etapų. Informacija apie biudžetą bus atnaujinama projekto eigoje.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.
Vilniaus oro uoste vykdomas architektūrinės idėjos konkursas, kurio tikslas – sukurti naują, modernų ir funkcionalų atvykimo terminalo projektą. Terminalas turės būti harmoningai integruotas su būsima „Rail Baltica“ geležinkelio jungtimi, naujuoju išvykimo terminalu (T4) bei atnaujinta centrine aikšte. Projektu siekiama ne tik sukurti patogią keleivių aptarnavimo infrastruktūrą, bet ir sustiprinti Vilniaus oro uosto kaip šiuolaikinio multimodalinio transporto mazgo vaidmenį. Planuojama, kad naujasis atvykimo terminalas bus pastatytas iki 2028 metų pabaigos.
2. Projekto eiga ir etapai.
Geriausios architektūrinės idėjos autoriumi išrinktas Zaha Hadid architects biuras, su kuriais pasirašyta projetavimo sutartis. Vykdomi projektavimo darbai.
3. Finansinė informacija ir kaštai.
Projektas finansuojamas nuosavomis ir skolintomis lėšomis. Tiksli investicinė vertė paaiškės po konkurso nugalėtojo išrinkimo ir projektavimo etapų. Informacija apie biudžetą bus atnaujinama projekto eigoje.
4. Galimos rizikos ir jų suvaldymas.
Tarp galimų projekto rizikų – darbų vėlavimai, sąnaudų pokyčiai ar tiekimo trikdžiai, kurių valdymui taikomi suplanuoti prevenciniai veiksmai, aiškios procedūros ir kontrolės mechanizmai.
Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimą, finansavimą, statybos eigą ir naudą bus reguliariai atnaujinama viešai prieinamoje svetainės skiltyje.