Skrydžiai šalia aerodromų
Skraidinant bepiločius orlaivius Vilniaus, Kauno ar Palangos aerodromų teritorijose arba jų kaimynystėje reikia laikytis papildomų reikalavimų. Paraiškas dėl planuojamo bepiločio orlaivio sistemos (toliau – UAS) skrydžio aerodromo skrydžių valdymo zonoje virš nustatytų UAS geografinių zonų vertikalių ribų vertina ir sprendimus priima oro eismo paslaugų teikėjas AB „Oro navigacija“.
Jei bepiločio orlaivio valdytojas planuoja vykdyti skrydžius Vilniaus, Kauno ar Palangos aerodromų teritorijose arba jų prieigose, papildomai privaloma gauti aerodromo valdytojo suderinimą.
Kaip gauti suderinimą?
- Prašymas turi būti pateiktas ne vėliau kaip prieš 3 darbo dienas iki planuojamo skrydžio.
- Žemėlapis prieinamas programėlės pavidalu Android ir IOS naudotojams. Google Play arba App store parduotuvėse suveskite pavadinimą Lithuania Drone Map ir rasite Oro navigacijos išleistą programėlę. Taip pat galite nuskaityti žemiau pateiktą QR kodą.
Bepiločių orlaivių eismo valdymo sistema utm.ans.lt
Kas yra UTM sistema?
UTM sistema (utm.ans.lt) – tai skaitmeninė platforma, skirta planuoti, registruoti, derinti ir valdyti bepiločių orlaivių (BO) skrydžius labai žemoje oro erdvėje. Ji padeda užtikrinti, kad skrydžiai vyktų saugiai ir laikantis taisyklių.
Naudodamiesi sistema galėsite:
- matyti geozonas, kertamas planuojamo skrydžio metu,
- sužinoti, ar konkrečioje zonoje reikalingas leidimas,
- pateikti skrydžių planus ir paraiškas tiesiogiai institucijoms,
- užtikrinti skaidrų bendradarbiavimą su atsakingomis tarnybomis.
UTM sistema padeda išvengti taisyklių pažeidimų, sumažina administracinę naštą ir leidžia greičiau suplanuoti skrydžius.
Kaip veikia sistema?
Šiuo metu UTM sistema taikoma tik tose oro erdvės dalyse, kur skrydžiams nereikalingi papildomi leidimai – daugiausia nevaldomoje oro erdvėje bei CTR zonose iki nustatytų minimalių aukščių. Tokiose vietose operatoriai gali planuoti ir deklaruoti savo skrydžius tiesiogiai per sistemą, laikydamiesi ES ir nacionalinių teisės aktų reikalavimų.
Jei planuojamas skrydis draudžiamose zonose ar virš karinių teritorijų, galioja įprasta leidimų išdavimo tvarka – paraiškas reikia teikti iš anksto pagal nustatytus terminus.
Kas toliau?
Šiuo metu sistema apima tik tas oro erdvės dalis, kur skrydžiai galimi be atskiro leidimo. Tačiau artimiausiu metu planuojama pradėti išduoti leidimus tiesiogiai per UTM platformą – apie šį naują funkcionalumą pirmieji sužinos sistemos vartotojai.
Geografinės bepiločių orlaivių zonos
Kas yra geografinė zona ir kokie jų tipai?
Geografinės bepiločių orlaivių zonos (geozonos) – tai tam tikri Lietuvos oro erdvės segmentai, kuriuose nustatyti specialūs apribojimai ar reikalavimai siekiant užtikrinti civilinės aviacijos, karinių ir strateginių objektų bei visuomenės saugumą ir privatumą.
Geozonų tipai pagal ES reglamentą ir LR Aviacijos įstatymą
Draudžiamoji – geografinė zona, kurioje visi UAS skrydžiai yra draudžiami, išskyrus tuos atvejus, kai geografinės zonos valdytojas suteikia tam leidimą pagal savo nustatytą tvarką.
Ribojamoji – geografinė zona, kurioje yra įvedami apribojimai, susiję su administracinėmis procedūromis, veiklos apribojimais, techniniais UAS reikalavimais arba privalomomis UAS funkcijomis (skrydžio aukštis, UAS svoris, UAS orlaivio klasė).
Specialiosios veiklos – geografinė zona, kurioje gali būti netaikomas vienas ar daugiau atvirosios kategorijos reikalavimų.
U-Space – geografinė zona, kurioje skrydžiai vykdomi vadovaujantis Europos Komisijos reglamente (ES) 2021/664 nustatytais reikalavimais.
Draudžiamajai ir ribojamajai geografinėms zonoms nustatyti nereikia atlikti oro erdvės rizikos vertinimo. Specialiosios veiklos ir U-space zonoms nustatyti reikalingas Transporto kompetencijų agentūros atliekamas rizikos vertinimas.
Kas gali steigti geografines zonas ir kokiu pagrindu?
Lietuvos transporto saugos administracija (Administracija) yra atsakinga už bepiločių orlaivių sistemų (UAS) geografinių zonų nustatymą. pagal LR Aviacijos įstatymo 18 straipsnio 5 dalį.
Geografines zonas virš karinių teritorijų ir krašto apsaugos ministro nustatytu ne didesniu negu 2 km spinduliu aplink šias teritorijas bei pasienio zonoje, suderinęs su LTSA, nustato kariuomenės vadas savo nustatyta tvarka.
Krašto apsaugos sistemos institucijos, žvalgybos institucijos, Vadovybės apsaugos tarnyba ir statutinės įstaigos turi teisę nustatyti laikinas draudžiamąsias arba ribojamąsias bepiločių orlaivių sistemų (UAS) geografines zonas.
Kaip žinoti, kur yra geozonos?
Visos LTSA ir kariuomenės vado patvirtintos geografinės zonos publikuojamos UTM platformoje.
Draudžiamosios zonos
Draudžiamosios zonos – tai oro erdvės teritorijos, kuriose BO skrydžiai griežtai draudžiami, išskyrus atvejus, kai yra gautas specialus leidimas iš atsakingos institucijos.
Šios zonos nustatomos siekiant užtikrinti valstybinį ir visuomenės saugumą, apsaugoti karinę infrastruktūrą, strateginius (pvz., infrastruktūros, energetikos) ar kitus objektus bei aviacijos saugą šalia ypatingos svarbos aerodromų.
Galimi žymėjimai: UP, T, EYP, BRDR
Svarbu BO naudotojams:
- Skrydžiai be leidimo – draudžiami, nepriklausomai nuo BO tipo ar skrydžio aukščio.
- Leidimo išdavimas yra išimtinis ir vertinamas individualiai.
- Pažeidimai gali užtraukti baudžiamąją ar administracinę atsakomybę.
Pavyzdžiui, geozonos gali apimti karinių vienetų bazes ar kitus objektus, branduolinius bei strateginius infrastruktūros objektus, Prezidentūrą, Seimą ir kitus valstybinės reikšmės saugomus objektus, taip pat pasienio teritorijas prie Lietuvos Respublikos valstybinės sienos, kuriose BO skrydžiai draudžiami dėl nacionalinio saugumo.
Ribojamosios zonos
Ribojamosios zonos – tai oro erdvės teritorijos, kuriose bepiločių orlaivių (BO) skrydžiai yra galimi, tačiau taikomi papildomi apribojimai. Tokiose zonose dažnai nustatomi skrydžių aukščio ar laiko ribojimai, o kai kuriais atvejais reikalaujama naudoti specialius technologinius sprendimus.
Taip pat gali būti skelbiami laikini oro navigacijos pranešimai (NOTAM), kurie laikinai apriboja ar pakeičia galiojančias sąlygas konkrečioje zonoje. Kai kuriose zonose gali būti reikalaujama nuotolinės identifikacijos (Remote ID) arba kitų tapatybės atpažinimo sprendimų.
Tokios zonos žymimos: URVI – Vilniaus CTR, URKA – Kauno CTR, URSA – Šiaulių CTR, URPA – Palangos CTR.
Bepiločių orlaivių naudotojams itin svarbu prieš kiekvieną skrydį patikrinti UTM sistemoje, ar planuojamoje vietoje galioja apribojimai. Priklausomai nuo zonos tipo ir aktyvumo laiko, gali prireikti specialaus leidimo. Be to, būtina užtikrinti, kad tiek BO, tiek operatorius atitiktų visus techninius bei saugos reikalavimus.
Ribojamosioms zonoms gali būti priskiriami įvairūs objektai ir teritorijos. Tai miesto centrai ar gyvenamosios teritorijos, zonos aplink strateginius objektus, pavyzdžiui, vandenvietes, tiltus ar transporto mazgus, taip pat laikinos vietos, kuriose vyksta renginiai ar protestai. Ribojamąją zoną sudaro ir valdomoji oro erdvė aplink valdomus aerodromus (oro uostus), kur oro eismą koordinuoja oro eismo valdymo tarnybos (ATC).
Kitos zonos
Pavojingoji zona (Danger Area)
Pavojingosios zonos – tai oro erdvės dalys, kuriose gali vykti veikla, kelianti pavojų bepiločių orlaivių (BO) skrydžiams, pavyzdžiui karinės pratybos, šaudymo laukai, sprogdinimai, eksperimentiniai bandymai ar kiti aukštos rizikos veiksmai.
Galimi žymėjimai: EYD
Laikinai atskirta oro erdvė (Temporary segregated area)
Tai laikina speciali zona, nustatoma tam tikram laikui ir tikslui (pvz., pratyboms, specialiems skrydžiams, bandymams). Kai EYTSA aktyvuota, oro erdvė yra išskiriama tik tam naudotojui, todėl kitiems (įskaitant dronus) skristi joje draudžiama.
Kai neaktyvuota, zona neegzistuoja – galima skraidyti pagal bendras taisykles.
Galimi žymėjimai: EYTSA
Bepiločių orlaivių skrydžiai valdomoje oro erdvėje
Norint vykdyti bepiločio orlaivio (BO) skrydį virš nustatytų geografinių zonų vertikalių ribų aerodromo skrydžių valdymo zonoje, pirmiausia reikia turėti Transporto kompetencijų agentūros išduotą nuotolinio piloto STS pažymėjimą, o jei taikoma – ir leidimą vykdyti specialiosios kategorijos skrydžius. Skrydžiai virš Vilniaus, Kauno, Palangos oro uostų (0 zona) reikalauja oro uosto valdytojo leidimo, kuris išduodamas per UTM sistemą. Skrydžiai Šiaulių oro uosto nulinėje zonoje, papildomai reikalauja oro uosto valdytojo, LK KOP Aviacijos bazės vado leidimo, kuris turi būti gautas atskirai ir atsiųstas el. paštu bepiloč[email protected]. Be šių dokumentų skrydžiai šioje oro erdvėje draudžiami.
Visos skrydžių paraiškos teikiamos per UTM sistemą (tinklalapį utm.ans.lt arba mobiliąją programėlę Lithuania Drone Map). Paraiškoje būtina nurodyti naudotojo ir nuotolinio piloto kontaktinius duomenis, du mobiliojo telefono numerius*, planuojamą skrydžio laiką, vietą ir aukštį. Jei skrydžiai planuojami kelioms dienoms, kiekvienai dienai turi būti teikiama atskira paraiška.
Pateikta skrydžio paraiška UTM sistemoje yra derinama elektroniniu būdu, tačiau jos patvirtinimas nereiškia leidimo vykdyti skrydį.
Skrydžio dieną pilotas, likus ne mažiau kaip 30 min. iki skrydžio, privalo UTM sistemoje pateikti prašymą leidimui kilti (paspausdamas mygtuką „Prašyti leidimo kilti“) ir telefonu informuoti skrydžių valdymo centrą apie ketinimą vykdyti skrydį. Skrydžių valdymo centro kontaktiniai duomenys bus atsiunčiami skrydžio paraiškos teikėjui žinute UTM sistemoje arba nurodytu el. paštu. Skrydis gali būti vykdomas tik gavus galutinį skrydžių valdymo centro leidimą. Viso skrydžio metu pilotas privalo palaikyti ryšį su skrydžių valdymo centru ir vykdyti visus jo nurodymus. Gavus nurodymą, skrydis turi būti nedelsiant koreguojamas arba nutraukiamas.
Baigus skrydį, ne vėliau kaip per 5 minutes, pilotas privalo UTM sistemoje pažymėti skrydžio pabaigą (paspausdamas „Baigti skrydį“) ir telefonu informuoti skrydžių valdymo centrą.
Skrydžiai gali būti apriboti arba draudžiami, atsižvelgiant į oro eismo intensyvumą ar meteorologines sąlygas.
*Pagal galiojančią tvarką, nuotolinis pilotas privalo nurodyti du telefono numerius, kuriais, esant nenumatytiems atvejams, būtų galima susisiekti. Antras telefono numeris rašomas prie jau įrašyto, padarius tarpą. Kitų ženklų (kablelių, taškų ar brūkšnių) rašyti nereikia.
Naudingos nuorodos
Geozonos – Europos bepiločių orlaivių skraidymo geografinės zonos
VFR oro navigacijos žemėlapis (Online)
Lietuvos bepiločių orlaivių geografinės zonų ir bedrųjų informacijos paslaugų sistema
Lietuvos transporto saugos administracija (bepiločiai orlaiviai)
DUK
- Kas yra draudžiamoji zona (P)?
Teritorija, kur skraidyti dronu griežtai draudžiama, pavyzdžiui, karinės teritorijos ar strateginiai objektai.
Patarimas: negalima pakelti drono be specialaus leidimo. Informaciją apie zonas ir kilimo sąlygas galima matyti utm.ans.lt bepiločių orlaivių žemėlapyje arba Lithuania Drone Map mobiliojoje programėlėje.
- Kas yra ribojamoji zona (R)?
Teritorija, kur skraidyti galima, bet su tam tikrais apribojimais, pvz., ribotas aukštis, tam tikras atstumas nuo objektų arba leidimas iš atsakingos institucijos.
Patikrink utm.ans.lt žemėlapį arba Lithuania Drone Map programėlę prieš skrydį.
- Ar galima skraidyti oro uosto teritorijoje turint tik A1/A3 pažymėjimą?
Ne. Net turint A1/A3 pažymėjimą draudžiama skraidyti nulinėje (CTR) zonoje. Reikalingas STS pažymėjimas ir leidimas iš Oro uosto bei Oro navigacijos.
- Kaip sužinoti, ar tam tikroje vietoje leidžiama skraidyti?
Patikrink utm.ans.lt arba Lithuania Drone Map žemėlapyje, kur matomos draudžiamos, ribojamos ir laikinai ribojamos zonos.
- Ar A1/A3 pažymėjimas leidžia skraidyti draudžiamose zonose?
Ne. Draudžiamose ir ribojamose zonose reikia atitinkamų institucijų leidimų, nepriklausomai nuo pažymėjimo.
- Kas yra laikinai ribojama zona?
Teritorija, kur skrydžiai apriboti tik tam tikrą laiką, pavyzdžiui, dėl renginių, VIP skrydžių ar oro parodų.
Patikrink utm.ans.lt arba Lithuania Drone Map – zonos gali būti aktyvios tik tam tikrą laiką ir tam tikruose aukščiuose.
- Ar galima pakelti droną netoli žmonių ar pastatų?
A1/A3 kategorijoje galima skristi virš žmonių tik su labai lengvais dronais (<250 g). Didesni dronai negali skristi virš žmonių grupių ar pastatų be leidimo.
- Kaip sužinoti draudžiamų ir ribojamų zonų aukštį?
Žemėlapyje utm.ans.lt ir programėlėje Lithuania Drone Map nurodomos vertikalios ribos – iki kokio aukščio galima skristi be papildomų leidimų.
- Ar reikia tikrinti zonas kiekvieną kartą prieš skrydį?
Taip. Draudžiamos, ribojamos ir laikinai ribojamos zonos gali keistis, todėl prieš kiekvieną skrydį būtina patikrinti utm.ans.lt arba Lithuania Drone Map.
- Jeigu skraidinsiu bepilotį orlaivį draudžiamoje zonoje, ar kas nors gali mane nubausti?
Už BO skrydį draudžiamoje zonoje atsakinga Viešojo saugumo tarnyba (VST), kuri gali atlikti patikrinimus ir taikyti administracines priemones.
- Kokios baudos gresia pakėlus droną draudžiamoje zonoje?
Gali būti taikomos administracinės nuobaudos, įskaitant pinigines baudas ar bepiločio orlaivio konfiskavimą. Baudos dydis priklauso nuo pažeidimo pobūdžio ir drono kategorijos.
Patarimas: visuomet patikrink utm.ans.lt ar Lithuania Drone Map prieš skrydį, kad išvengtum pažeidimų.
- Kaip galiu gauti leidimą skristi draužiamoje arba ribojamoje zonoje?
Norint skristi draudžiamoje arba ribojamoje zonoje, reikia gauti atitinkamų institucijų leidimą.
- Daugiau informacijos ir nuorodų į prašymų formas galite rasti utm.ans.lt.
- Ateityje bus galimybė leidimus gauti tiesiogiai per utm.ans.lt, be papildomų popierinių dokumentų ar atskirų elektroninių formų.
Patarimas: visada planuok skrydį iš anksto ir patikrink, ar zona nėra laikino ribojimo, nes leidimas gali būti reikalingas net laikinai ribojamose zonose.
- Planuoju skristi virš 120 m nuo arčiausio žemės taško, kokius leidimus turiu gauti?
Norint kilti virš nustatytų maksimalių ribų, turite gauti leidimą iš Transporto kompetencijų agentūros (TKA). Kontaktinė TKA informacija – [email protected].
- Man kyla neaiškumų, galiu skristi ar ne – ką daryti?
- Pirmiausia pasitikrink BO žemėlapį utm.ans.lt arba mobiliojoje programėlėje Lithuania Drone Map.
- Jei vis dar neaišku, pasitikrink oficialią aviacijos informaciją: www.ans.lt, skiltis „Bepiločiai orlaiviai“.
- Jei negauni aiškaus atsakymo, rašyk [email protected] – atsakingi specialistai patars ir paaiškins, ar skrydis leidžiamas.
Patarimas: niekada nekelk drono, kol nesate tikri dėl zonos statuso – tai apsaugos nuo pažeidimų ir nuobaudų.
Turite klausimų? Susisiekite
Bepiločių orlaivių klausimais visą parą rašyti el. paštu [email protected], darbo laiku (nuo 7.30 iki 16:15, penktadieniais iki 15.00, prieššventinėmis dienomis iki 15.15) skambinti +370 706 94 537.