Palangos oro uostas ateinančiais metais planuoja pasitikti keleivius gerokai atsinaujinęs. Jau 2019-ųjų pabaigoje ketinama pradėti oro uosto rekonstrukcijos darbus – perplanuoti ir optimaliai išnaudoti erdves bei padidinti terminalo pralaidumą. Tokiu būdu pajūrio oro uoste siekiama užtikrinti efektyvų ir kokybišką vis augančių keliautojų srautų valdymą – per paskutinius penkerius metus trigubai išaugęs keleivių skaičius signalizuoja apie &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Šią liepą Lietuvos oro uostai skaičiuoja penkerius metus nuo Vilniaus, Kauno ir Palangos oro vartų sujungimo. Baigusi ydingos vidinės konkurencijos etapą ir tapusi oro uostų tinklu, siūlančiu patrauklias bendradarbiavimo sąlygas oro vežėjams, įmonė išaugino ir savo aviacinės veiklos rezultatus. Nuo 2014-ųjų keleivių skaičius augo 42 proc., šoktelėjo ir siūlomų krypčių rodiklis, o aptarnautų skrydžių skaičius &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Dar pavasarį skelbtas Vilniaus oro uosto planas atnaujinti ir specialiais ženklais paženklinti trumpalaikio stovėjimo aikštelę pavežėjams – šią savaitę virto tikrove. Tikimasi, kad taip keleiviams taps dar patogiau išsikviesti pavežėjus, o prie naujos tvarkos jau prisiderinusi „Bolt“ (anksčiau žinoma kaip „Taxify“) platforma aiškina, kad patogumus įvertins ne tik klientai, bet ir vairuotojai.   Trumpalaikio stovėjimo &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Antruose pagal dydį šalies oro vartuose, Kauno oro uoste, pradedamas ruošti keleivių terminalo plėtros projektas. Planuojama, kad 2022 m. naujasis oro uosto pastatas bus erdvesnis nei esamas. Siekiama, kad sparčiai besiplečiančiame Kauno oro uoste būtų galima patogiai aptarnauti apie 2 mln. keleivių per metus.   Pasibaigus viešųjų pirkimų konkursui dėl Kauno oro uosto keleivių terminalo &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Vilniaus oro uostas ruošiasi svarbiam rekonstrukcijos etapui – planuojama dalies orlaivių perono, esančio šiaurinėje oro uosto dalyje, rekonstrukcija. Perono atnaujinimas padės efektyviau užtikrinti skrydžių saugą, patogesnį orlaivių judėjimą ir stovėjimą oro uoste, bus įdiegta modernesnė lėktuvų aptarnavimo infrastruktūra, didelis dėmesys skiriamas aplinkosaugai.   Perono projektinius pasiūlymus rengė kompanija „Sweco Lietuva“, statybos darbus, konkurso būdu atrinkus &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Nors kelionės dažniausiai yra laukiamos ir atidžiai planuojamos, mažiau patyrusiems keliautojams, skrendantiems į užsienį pirmą kartą, gali būti neramu, ypač jei tenka keliauti savarankiškai ar su mažamečiais vaikais. Specialistai atkreipia dėmesį, kokiais dalykais svarbiausia pasirūpinti iš anksto ir kaip elgtis oro uoste, kad kelionė vyktų sklandžiai ir nekeltų jokių rūpesčių.   Būtini dokumentai skiriasi pagal &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Praėjo lygiai 5 metai nuo to, kai 2014 m. liepos 1 d. buvo paskelbta apie visų Lietuvos oro vartų sujungimą į vieną įmonę – Lietuvos oro uostus. Rezultatai rodo, kad Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostų suvienijimas pasiteisino: nuo sujungimo iki dabar Lietuvos oro uostai skaičiuoja net 235 proc. išaugusį pelną (EBITDA), nuosekliai augančią turto grąžą ir kasmet didėjančius &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Aviacijos specialistai didžiųjų orlaivių kategorijai priskiria lėktuvus, kurių sparnų ilgis (arba sparnų mojis) yra nuo maždaug 40 iki daugiau 60 metrų. Vieni jų gali perskraidinti apie 300 tonų krovinių, kiti – beveik 700 keleivių. Jau pernai Vilniaus oro uostą aplankė 152 didieji orlaiviai, kai 2017 metais tokių lėktuvų buvo tik aštuoni. Šiemet sostinėje jau leidosi &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>

Nors lėktuvai ne veltui tituluojami saugiausia transporto priemone, nemažai žmonių patiria skrydžio baimę ar nerimą kelionės metu. Ekspertų teigimu, užtenka laikytis kelių paprastų taisyklių, kad nemalonūs jausmai nedrumstų kelionės nuotaikos ir nerimo būtų kuo mažiau.   Tiesa ta, kad jokia kita transporto forma nėra taip tikrinama ir stebima kaip komercinė aviacija. Remiantis pasauline statistika, keliauti &hellip; <a href="https://ltou.lt/lektuvu-stebejimo-aikstele-salia-vilniaus-oro-uosto-jau-siu-metu-pabaigoje/">Tęsinys </a>