Įsibėgėjanti Vilniaus oro uosto rekonstrukcija atneša svarbių eismo pokyčių oro vartų prieigose. Vairuotojams ir keleiviams teks keisti senus įpročius – balandžio 29 dieną visam laikui uždaromas automobilių užvažiavimo prie išvykimo terminalo   kelias (toliau – pandusas), kuriuo prie įėjimo antrame aukšte atvykdavo daug keleivių ir juos lydinčių asmenų. Šių metų gegužės mėnesį vadinamoji „Kiss and Fly“ &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Nuo 2024 metų balandžio 19 dienos Lietuvos keleiviai jau gali reguliariai skraidyti tarp Atėnų (Graikija) ir Vilniaus oro uosto su nauja oro bendrove „Aegean Airlines“. Oficialaus pristatymo metu veiklą Lietuvos oro uostų tinkle pradedančios oro bendrovės „Aegean Airlines“ atstovas pabrėžė, kad šis maršrutas yra puikus pasirinkimas atostogų keliautojams reguliariai pasiekti Graikiją ir jos salas.  „Džiaugiamės &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Lietuvos oro uostuose pirmą kartą išbandyta nauja praktika – keleiviams skirti trumpi terapiniai užsiėmimai su šunimis. Vilniaus oro uosto išvykimo zonoje skrydžių laukę keleiviai galėjo patirti profesionaliai parengtų terapinių gyvūnų poveikį. Moksliniais tyrimais įrodyta, kad kaniterapija padeda atsipalaiduoti, nuramina ir nuteikia pozityviai. „Priimti specialistus su terapiniais šunimis į Vilniaus oro uostą kilo stebint gerąją užsienio &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Nuo 2024 metų Vilniaus oro uostas oficialiai pradeda dalyvauti inovatyvių vandenilio sprendimų aviacijos sektoriui paieškos projekte. Projekto „BSR HyAirport&#8221; tikslas – ieškoti konkrečių sprendimų kaip pritaikyti oro uostų infrastruktūrą vandeniliu varomiems orlaiviams ateityje, paruošti oro uostus saugoti, perdirbti ir tiekti žaliąjį vandenilį kaip ateities energijos šaltinį aviacijoje. Viso projekto biudžetas &#8211; 4,8 mln. eurų, dalis &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Lygiai prieš 30 metų, 1994-aisiais, Lietuvą su pasauliu sujungė Suomijos oro linijų bendrovė „Finnair“. Lietuvos oro uostai šią partnerystę vadina sėkmės istorija, nes Vilnius ir Helsinkis yra sujungti oru iki 4 skrydžių per dieną ištisus metus. „Finnair“ yra visame pasaulyje žinomos tradicinės oro linijos, užtikrinančios patikimą partnerystę ir aukščiausio lygio paslaugas. Tiesioginiai skrydžiai į Helsinkį &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Naujai paskirta AB Lietuvos oro uostai valdyba per pirmąjį posėdį išrinko valdybos pirmininką – juo tapo Gediminas Almantas. Valdybą šiuo metu sudaro keturi nepriklausomi valdybos nariai.  „Naujos kadencijos valdyba išsiskiria tarptautinės plėtros, aviacijos, infrastruktūros projektų valdymo ir skaitmenizavimo kompetencijomis. Šių kompetencijų derinys tiksliai atliepia šios kadencijos strateginius uždavinius“, – teigia G. Almantas. Jis pabrėžia, kad &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Kauno oro uostui ilgalaikiame Lietuvos oro uostų tinklo plėtros plane (angl. master plan) iki 2052 metų numatytas svarbus vaidmuo. Oro uosto plėtra ir diegiamos inovacijos leis žengti svarbius žingsnius plėtojant konkurencingą Lietuvos oro uostų modelį ir gerinant efektyvumą. Kauno oro uosto plėtra turėtų įtvirtinti regiono lyderio poziciją orlaivių remonto ir techninio aptarnavimo (MRO) srityje ir &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Transporto sektoriaus ekspertai kelerius pastaruosius metus pastebi augantį kvalifikuotų inžinerinių krypčių specialistų trūkumą. Palyginimui, 2017 m. iš 24 tūkst. bakalauro, kolegijų ir vientisųjų studijų pirmakursių transporto inžinerines kryptis rinkosi 1522 (6,3 proc.), o  2023 m. rudenį tokių studentų buvo likę perpus mažiau – 762 (3,2 proc.) iš daugiau nei 23 tūkst. pirmakursių. Modeliuojama, kad per &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>

Lietuvos oro uostai šį aviacijos vasaros sezoną, kuris prasidės kovo pabaigoje, keleiviams pasiūlys naujų krypčių. Iš Vilniaus oro uosto reguliarūs skrydžiai vyks 51 kryptimi, iš Kauno – 28, o iš Palangos – 6. Lyginant su žiemos sezonu, krypčių skaičius vasarą išaugs maždaug trečdaliu. Prie maršrutų plėtros prisideda ir į Lietuvą pritrauktos dvi naujos oro linijų &hellip; <a href="https://ltou.lt/svarbus-eismo-pokyciai-vilniaus-oro-uoste-ka-reikia-zinoti-keleiviams-atvykstantiems-i-oro-uosta-automobiliu/">Tęsinys </a>